球籠式聯(lián)軸器是將6-12個鋼球分別置于與兩軸聯(lián)接的內、外星輪（內、外殼）的滾到間，以完成所邊兩軸同步（即瞬時角速度持平）作業(yè)的萬向聯(lián)軸器。聯(lián)軸器在運用中恰當?shù)臅谢瑒幽Σ?。所以在?lián)軸器上都有進油口，在出廠前都加注了油。對聯(lián)軸器的零件的加工精度要求特征都要求在潤滑條件動作。球籠聯(lián)軸器可在兩軸大交角為42。的情況下傳遞轉矩，與球叉式萬向節(jié)比較，其承載才調強、結構緊湊、拆裝便當，因而使用越來越廣泛。微型轎車多為前置發(fā)動機前輪驅動方法，前驅動軸的傳動多選用此種方法的萬向節(jié)，轎車的前驅動軸的外側就是選用此方法的萬向節(jié)。彈性型球籠式萬向節(jié)的表里滾道是圓筒形的，在傳遞轉矩過程中，星形套與筒形套可以沿軸向相對移動，故可省去其他萬向傳動裝置中須有的滑動花鍵，這不只使結構簡化，與滑動花鍵比較，其滑動阻力小，適合于斷開式驅動橋。

       現(xiàn)在又推出三球銷式等速萬向節(jié)，轎車前驅動橋的內側就是選用此方法的萬向節(jié)。球籠鉸柱塞式聯(lián)軸器球鉸柱塞式萬向聯(lián)軸器是新式萬向聯(lián)軸器，它是由傳力臂副和接盤構成，接盤有兩件，盤面上開有若干也或槽，用于聯(lián)接傳力臂副和軸承等部件，在兩接盤間用三個以上相同傳力臂副聯(lián)接，并均勻分布在接盤的同一半徑上。每個傳力臂副均為彈性式，并由限位件8進行調定位。傳力臂副包括有球臂和傳力臂，將傳力臂用螺栓安裝在一個接盤的孔或槽內，球臂安裝在另一個接盤的孔或槽內。球臂和傳力臂之間通過球頭和臼座聯(lián)接。臼座外有臼形壓蓋4定位。球鉸柱塞式萬向聯(lián)軸器與十字軸式萬向聯(lián)軸器比較較有以下特征：具有緩沖、減振功能，可降低噪聲，自動循環(huán)潤滑；在相同反轉直徑和傾角下，可前進0.5～1倍的承載才調；